业内人谈航延险被“薅”：虚构延误证明极难，确有职业索赔者

最近，山东青岛的李姓男子借助将近千次航班停飞，诈取了近三百万的保险赔偿，此事在社会上引发了广泛关注和讨论。

六月份十二日，南京鼓楼公安机关补充披露了案件的具体信息，该机构在公告中指出，李某多次编造虚假的航班停飞凭证等相关文件，捏造了航班不能正常起飞的情况，从而骗取了大笔的保险赔偿金。

这一通报再次引起了从事航延险相关人士和法律界的讨论。

孙竟泽（化名）系江苏省南京市人士，曾在一家国内在线旅游服务商任职五年，负责处理航班延误险相关事务，2015年至2019年期间，他担任客服岗位，处理过众多因航班延误或取消而索赔的案例，此后持续从事该领域工作。

孙竟泽向澎湃新闻说明，凭空捏造航班晚点在执行层面非常困难，因为“延误险的申请手续繁琐、规则严谨，不容易编造延误凭证。”他补充说，要确认一个航班是否确实晚点，除了看延误证明，平台还会借助其他第三方航班变动监测系统进行查证。

孙竟泽（化名）拿出了西部航空公司的航班延误和取消的证明文件，这份文件上有航空公司的代号，并且盖了官方的印章，他觉得自己觉得这东西不太可能是假的。这是受访者提供的图片

孙竟泽表示，参与此类航延险“获利”的人员内部职责划分清晰，拥有完备的运作机制，他们获取航班资讯极为迅速、精准，甚至时常比官方网络渠道掌握的信息更为领先。

孙竟泽在2015年至2019年期间开元ky888棋牌官方版，曾在一家OTA性质的在线旅游企业任职，多次负责处理航班延误险相关事务。

他表示，2015年到2017年任职期间，见识过一些专门通过航班晚点或取消进行诈骗的人，这些人“具有非常明确的目标，购买延误补偿就是为了获得赔偿”。

孙竟泽谈到，他工作的部门专门负责专业航变理赔业务，每天都要处理平台上大部分航班延误险的赔偿事宜，通过赔偿数据的统计和归纳，可以发现许多订单的延误险赔偿收款人实名资料是相同的，按照规定，进行赔偿操作时开yunapp体育官网入口下载手机版，乘客必须提交本人经过实名验证的支付宝账号，或者是以乘客姓名办理的银行卡账号，作为收款账户我们每天借助企业内部平台查询，能发现为数不少的赔偿金最终汇入了两三个特定的账户中，孙竟泽表示。

孙竟泽注意到，部分航空公司尚未公布航班延误或取消的消息时，已有旅客申请退票。这些旅客提交的退票原因均标注为航班延误。然而，我们在线平台的系统尚未获取到航空公司发布的最新业务数据开元ky888棋牌官网版，因此无法核实航班是否确实出现延误。这种情况让我们感到十分困惑，于是我们会直接向航空公司进行核实确认。

孙竟泽表示，航空公司一旦决定正式告知旅客航班延误或取消，就会在订座编号里加上“UN”的标识，代表该航班已经被取消，随后所有在线旅游平台会立刻停止售卖该航班，然而某些专门以此牟利的人，会在机票下架前抢购大量票务。

伪造航空班次取消凭证骗取补偿的机会率怎样？孙竟泽指出，仿造飞行受阻的文件非常困难。他说明，航班延误和取消的证明文件，可以由航空公司或者机场机构提供，目前南方航空、中国航空、海南航空这三家公司的航班延误证明，已经全面实现了网络自助办理，由系统自动生成，采用标准化的固定格式，并且带有独一无二的编号，同时配有官方印章，其他航空公司的证明文件，也使用统一印制的模板，并且需要个人签字确认并加盖公章，这样做的目的是为了提高伪造的难度。

机场发放的延误凭证，即便是某些小型机场采用手写形式，同样需要值班主管确认并加盖单位印章，仿造此类文件难度极大。

孙竟泽表示，通常情况下，要符合航延险的理赔标准，飞机实际降落时刻需要晚点超过三个小时，同时要求旅客必须搭乘这趟航班，所以真正能够获得赔偿的乘客数量非常有限。